Luftverkehr - Betriebswirtschaftliches Lehr- und Handbuch – Buch gebraucht kaufen

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(ISBN-13: 9783486234848)

leichte Gebrauchsspuren

16x24x3,6 cm

376

740 g

München ; Wien

Hardcover/gebunden

Deutsch

Schlagwörter: Luftverkehr ; Betriebswirtschaftslehre
Zustand: Fehlstelle im Papierüberzug am oberen Rand vom vorderen Buchspiegel (Bild 2); Adressstempelung am oberen Rand vom hinteren Buchspiegel; ansonsten sehr gute Erhaltung.
Inhaltsauszug:
"INHALTSVERZEICHNIS l
ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS 9
ABBILDUNGSVERZEICHNIS 13
KAPITEL I LUFTVERKEHRSWIRTSCHArr
1. Begriffsabgrenzungen 17
2. Organisation des Luftverkehrs 20
2.1 Institutionen auf staatlicher Ebene 20
2.1.1 Nationale Institutionen 20
2.1.2 Internationale Institutionen 21
2.2 Institutionen auf privatwirtschaftlicher Ebene 23
2.3 Organe der EU 27
3. Bedeutung des Luftverkehrs 28
3.1 Wirtschaftliche Funktionen 28
3.2 Gesellschaftliche Funktionen 29
KAPITEL H RECHTLICHE GRUNDLAGEN DES LUFTVERKEHRS
1. Rechtsquellen 30
1.1 Zur Systematik des Luftverkehrsrechtes 30
1.2 Öffentliches Luftverkehrsrecht 31
l .2. l Nationale Rechtsvorschriften 31
1.2.2 Internationale Rechtsvorschriften 32
1.2.2.1 Bilaterale Abkommen 32
1.2.2.2 Multilaterale Abkommen 33
1.3 Privates Luftverkehrsrecht 35
1.3.1 Nationale Rechtsvorschriften 35
1.3.2 Internationale Rechtsvorschriften 36
1.3.3 Rechtlicher Rahmen von Linienflugbeförderungen 36
2. Leistungserstellung in Form von Linien- oder Gelegenheitsverkehr 39
2.1 Linienverkehr 39
2.2 Gelegenheitsverkehr 41
KAPITEL ffl KOOPERATIONEN
1. Notwendigkeit von Kooperationen 43
2. Begriffsbestimmung 45
2. l Strategische Allianz/Kooperation 45
2.2 Konzentration 46
3. Kooperationsarten 48
3. l Überbetriebliche und zwischenbetriebliche Kooperation 48
3.2 Vertikale und horizontale Kooperation 48
2.3 Betriebswirtschaftliche Kriterien der optimalen Flottengestaltung 81
2.3.1 Berücksichtigung der Kosten 81
2.3.1.1 Anschaffimgskosten 81
2.3.1.2 Betriebskosten 81
2.3.2 Berücksichtigung der Gewinnzone 83
2.4 Flugtechnik und Umwelt 84
2.4. l ökologische Einflußgrößen 84
2.4.2 Triebwerksemissionen 85
2.4.3 Lärmbelastung 89
2.5 Neuere Entwicklungen in der Flugzeugtechnik 90
3. Verkehrswege 93
3.1 Errichtung von Verkehrswegen 93
3.2 Internationale Verkehrswege 94
3.2. l Aufbau von Flugroutensystemen 94
3.2.2 Struktur der Verkehrswege in Europa 95
3.2.3 Struktur der Verkehrswege in den USA 97
3.3 System der Verkehrswegesicherung 100
3.3.1 Organisation der Luftverkehrsverwaltung 100
3.3.1.1 Grundsätzliches 100
3.3.1.2 Deutsche Flugsicherung GmbH 100
3.3.1.2. l Rechtslage 100
3.3.1.2.2 Aufgabenbereich 102
3.3.1.3Eurocontrol 103
3.3.2 Probleme und Lösungsansätze 104
4. Flughäfen 107
4.1 Arten von Flughäfen 107
4.2 Aufgaben der Flughäfen 108
4.3 Flughafenanlagen und -einrichtungen 110
4.3.1 Start- und Landebahnsystem 110
4.3.2 Fluggast-, Gepäck- und Frachtanlagen 110
4.3.3 Verwaltung, Dienstleistung und Unterhaltung 112
4.4 Verkehrsanbindung der Flughäfen 113
4.5 Bedeutung des Flughafens als Wirtschaftsfaktor 122
4.5. l Wirtschaftliche Effekte 122
4.5.2 Standortvorteil 123
4.5.3 Beschäftigungseffekt 123
4.5.4 Umsatzerlöse 124
4.5.5 Investitionen 125
4.6 Aktuelle Probleme der Flughäfen 126
4.6.1 Umweltproblematik 126
4.6.1.1 Schadstoff-Emissionen 126
4.6.1.2 Lärmbelastung 127
4.6.2 Kapazitätsproblematik 129
4.6.3 Abgeltungsproblematik 132
5. Arbeitskräfte 134
5.1 Fliegendes Personal 134
5.1.1 Cockpitpersonal 134
5.1.2 Kabinenpersonal 136
5.2 Stationäres Personal 137
KAPITEL V BESCHAFTIGUNGSSCHWANKUNGEN
1. Schwierigkeiten des Fluganbieters bei Nachfrageschwankungen 139
2. Nachfragewirksame Fluggastgruppen 139
2.1 Geschäftsreisende 139
2.2 Privatreisende 140
3. Nachfrageschwankungen im einzelnen 141
3.1 Arten der Nachfrageschwankungen 141
3.2 Zeitliche Nachfrageschwankungen 141
3.2. l Nachfrageschwankungen im Konjunkturverlauf 141
3.2.2 Nachfrageschwankungen im Jahresverlauf 143
3.2.3 Nachfrageschwankungen im Wochenverlauf 144
3.2.4 Nachfrageschwankungen im Tagesverlauf 145
3.2.5 Nachfrageschwankungen aufgrund von besonderen Ereignissen 146
3.3 Räumliche Nachfrageschwankungen 147
3.3.1 Erklärung der Zahlenwerte 147
3.3.2 Linienverkehr 147
3.3.3 Gelegenheitsverkehr 147
3.4 Auswirkungen der Nachfrageschwankungen 148
3.4.1 Auswirkungen auf den Dienstleistungsbetrieb 14S
3.4.2 Auswirkungen auf die Kosten- und Umsatzstruktur 148
3.4.3 Auswirkungen auf den Personaleinsatz 150
4. Anpassung an bzw. Senkung der Nachfrageschwankungen 152
4. l Leistungserstellende Anpassungsmaßnahmen 152
( 4.1.1 Quantitative Anpassung 152
4. l. l. l Theoretische Grundlegung 152
4.1.1.2 Spezifika im Luftverkehr 153
4.1.2 Zeitliche Anpassung 155
4. l .2. l Theoretische Grundlegung 155
4. l .2.2 Spezifika im Luftverkehr 155
4.1.3 Intensitätsmäßige Anpassung 157
4.1.3.1 Theoretische Grundlegung 157
4.1.3.2 Spezifika im Luftverkehr 157
4.2 Absatzpolitische Maßnahmen 159
4.2.1 Vorbemerkung 159
4.2.2 Präferenzpolitik 159
4.2.2. l Produkt- und Sortimentspolitik 159
4.2.2.2 Distributionspolitik 160
4.2.2.3 Kommunikationspolitik 161
4.2.3 Preispolitik 161
KAPITEL VI PLANUNG DER LEISTUNGSERSTELLUNG
1. Flugplangestaltung 1(3
1.1 Abgrenzung des Begriffs'Flugplan1 163
1.2 Aussageinhalt und Attraktivität von Flugplänen 163
1.3 Rechtliche Determinanten der Flugplangestaltung 165
1.3.1 Flugliniengenehmigung 165
1.3.1.1 Genehmigungspflicht 165
1.3.1.2 Luftverkehrsabkommen 165"

K9

1995

R20200424b-7